燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ矗邏嚎諌簷C(jī)，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，平和空壓機(jī)，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

具節(jié)能效果的空壓機(jī)對(duì)大多的廠家較主要，而節(jié)能效果好的空壓機(jī)就數(shù)螺桿變頻空壓機(jī)了，它也是目前空壓機(jī)市場(chǎng)暢銷產(chǎn)品。那么這樣的節(jié)能螺桿變頻空壓機(jī)價(jià)錢(qián)高不高??？節(jié)能螺桿變頻空壓機(jī)價(jià)錢(qián)相比普通的螺桿空壓機(jī)價(jià)錢(qián)是高的，但相比不節(jié)能的螺桿空壓機(jī)，占工廠耗電百分之八十，日積月累耗電的電費(fèi)，這不就不止一臺(tái)螺桿空壓機(jī)的價(jià)錢(qián)了。市場(chǎng)上常見(jiàn)節(jié)能螺桿空壓機(jī)雙螺桿機(jī)頭，臺(tái)灣漢中機(jī)頭的采用，加上細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)型易出問(wèn)題的地方進(jìn)行優(yōu)化，使用耐高溫的材質(zhì)，無(wú)油空壓機(jī)，造價(jià)上自然就高了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

空壓機(jī)是由大大小小配件組成，其中有一部分配件需要我們清楚掌握其名稱和作用。因?yàn)楸ｐB(yǎng)時(shí)經(jīng)常會(huì)涉及到這部分配件。下面就來(lái)介紹下空壓機(jī)常見(jiàn)配件名稱及作用。一、空氣過(guò)濾器在空壓機(jī)系統(tǒng)中，空氣過(guò)濾器是必須要說(shuō)的。它是空壓機(jī)的一道保護(hù)層，螺桿空壓機(jī)，濾除壓縮空氣中的粉塵雜質(zhì)等顆粒物，起到保護(hù)空壓機(jī)和其他配件安全的作用。二、安全閥安全閥是空壓機(jī)系統(tǒng)中的一種安全保護(hù)裝置，長(zhǎng)處于關(guān)閉狀態(tài)，而當(dāng)系統(tǒng)壓力升高超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)它會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)減低系統(tǒng)壓力防止壓力過(guò)高對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損害。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制